一年之計在于春，重慶鐵路投資集團不負春光，正在全力加快推進各項目施工進展。近日，備受關(guān)注的重慶東站鐵路綜合交通樞紐，傳來了新消息！

挖洞、爆破、出渣……近日，在重慶長江隧道3號斜井工區(qū)，施工人員正在進行斜井施工。該隧道全長約11.9千米，最大埋深330米，是渝湘高鐵重慶至黔江段控制性工程，也是全國最長水下高鐵隧道。

全長約11.9千米，最大埋深330米……作為全國最長水下高鐵隧道，重慶長江隧道從開工建設之初就備受關(guān)注。

作為重慶新建最大的“四網(wǎng)”融合鐵路綜合交通樞紐，重慶東站從建設之初就一直備受關(guān)注，其站城一體化發(fā)展已作為全國交通強國建設試點。

近期，重慶東站鐵路綜合交通樞紐建設正在加快推進。目前主體工程基坑開挖和場坪工作已全面展開，預計將于2025年建成投用。

近日，重慶東站鐵路綜合交通樞紐主體工程基坑開挖和場坪工程正在加快實施，計劃2021年開展主體結(jié)構(gòu)工程建設，確保2025年與渝湘高鐵重慶主城至黔江段、渝萬高鐵同步建成投用。

今年初開工建設的萬州新田港鐵路集疏運中心工程目前正全力推進，已完成年度投資計劃84.6%，力爭2022年9月底竣工通車。

新中國成立后建成的第一條鐵路成渝鐵路通車，西南人民近半個世紀的夢想成為現(xiàn)實。如今，這條鐵路運營將近70年，各項功能逐步減弱，為傳承歷史文脈，讓成渝鐵路發(fā)揮新的作用，老成渝鐵路將迎來“變身”。

作為重慶中心城區(qū)首座布局在長江以南的高鐵樞紐站，重慶東站建設一直備受關(guān)注。這座鐵路特等站設計規(guī)模為15臺29線，加上換乘體系等板塊，未來將成為重慶最大的鐵路綜合交通樞紐。

12月24日，經(jīng)過技術(shù)改造，成渝高鐵將達標提速提質(zhì)，多項具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的鐵路科技創(chuàng)新成果投入應用，成渝間實現(xiàn)高鐵公交化運營1小時直達，沿線旅客出行更加方便快捷，將為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設提供有力的交通運輸保障。