8月3日至8日，國鐵集團組織開展新建重慶至萬州高速鐵路（以下簡稱“渝萬高鐵”）施工圖審查，標志著渝萬高鐵勘察設計工作取得重大成果，即將進入施工招投標階段，并有望于今年10月中旬前實現(xiàn)全線開工建設。

8月3至5日，國鐵集團工管中心總工程師辛維克率專家組一行，冒酷暑、頂烈日，先后踏勘了渝萬高鐵沿線萬州北站、忠縣車站、豐都北站、石沱長江大橋、長嶺崗隧道等18個重難點和控制性工程；6日至8日，國鐵集團工管中心在重慶組織召開施工圖審核檢查會。重慶鐵路投資集團、成都局集團、渝黔（渝萬）鐵路公司以及相關設計、咨詢單位參加現(xiàn)場踏勘和審查會。

△施工圖審核檢查會現(xiàn)場

下一步，重慶鐵路投資集團將進一步提速渝萬高鐵全線開工建設，全力以赴抓項目促投資，會同渝黔（渝萬）鐵路公司、設計單位按照專家審查意見完善施工圖設計，爭取國鐵集團支持加快施工圖設計審批，力爭8月底啟動施工、監(jiān)理招標工作，10月中旬實現(xiàn)全線開工建設。

項目鏈接

渝萬高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，也是沿江高鐵輔助通道的重要組成部分。該項目是兼具西南地區(qū)北上東出和渝萬間城際客流的高速鐵路，設計時速350公里，線路自重慶樞紐重慶東站引出，途徑南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、忠縣至萬州區(qū)接入萬州北站，沿線共設5個車站，其中涪陵北站、萬州北站為既有站，重慶東站為在建站，豐都北、忠縣站為新建站。