6月13日，由重慶鐵路投資集團(tuán)作為項目業(yè)主、中鐵建工集團(tuán)承建的萬州新田港鐵路集疏運(yùn)中心新三圣寺隧道順利貫通，標(biāo)志著萬州新田港鐵路集疏運(yùn)中心建設(shè)又取得重要進(jìn)展，為全線2022年底建成通車打下了堅實的基礎(chǔ)。

新三圣寺隧道位于重慶市萬州區(qū)五橋街道境內(nèi)，全長815米，隧道進(jìn)口段臨近宜萬鐵路，與宜萬鐵路三圣寺隧道洞門平齊，位于既有隧道右側(cè)13.8米，施工中涉及營業(yè)線、臨近營業(yè)線，嚴(yán)格按照成都局各站段相關(guān)管理要求進(jìn)行施工。

該隧道進(jìn)口為淺埋塊石土回填區(qū)，埋深淺、滲水嚴(yán)重，且下穿既有房屋，地質(zhì)復(fù)雜，施工安全風(fēng)險較高，是整個項目的重難點工程。負(fù)責(zé)推進(jìn)新田港鐵路集疏運(yùn)中心建設(shè)的重慶鐵路投資集團(tuán)、萬州區(qū)交通局、重慶建設(shè)指揮部、施工及設(shè)計等單位齊心協(xié)力，共同努力克服安全風(fēng)險高、限制因素多、地質(zhì)條件差等種種困難，根據(jù)工程特點、施工條件進(jìn)行針對性安全風(fēng)險評估；施工中加強(qiáng)洞內(nèi)外監(jiān)控量測、超前支護(hù)，遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”隧道施工十八字方針，落實安全措施，夯實各級施工責(zé)任；針對本隧道地質(zhì)及環(huán)境特點，除采用臺階法、臺階法預(yù)留核心土+臨時仰拱等工法外，機(jī)械開挖段采用單臂掘進(jìn)機(jī)開挖，有效減少圍巖擾動，降低隧道超挖率，減少洞內(nèi)環(huán)境污染，確保工程安全、質(zhì)量、環(huán)保管理目標(biāo)的實現(xiàn)。

自2020年9月施工進(jìn)場以來，相關(guān)單位提前籌劃，迎難而上，保持高標(biāo)準(zhǔn)施工工藝，嚴(yán)格落實各項工作部署要求和時間節(jié)點目標(biāo)，精心組織、周密協(xié)調(diào)、強(qiáng)力攻堅，在工期緊、任務(wù)重、疫情沖擊等諸多不利條件下，同步抓好疫情防控與施工生產(chǎn)，確保工程施工安全、質(zhì)量、環(huán)保、進(jìn)度管理穩(wěn)步推進(jìn)，最終實現(xiàn)了新三圣寺隧道的順利貫通，為后續(xù)區(qū)間正線鋪軌工程奠定了基礎(chǔ)。