4月19日，渝萬高鐵石沱長江大橋抗風(fēng)性能研究研討會，在中南大學(xué)鐵道校區(qū)風(fēng)工程研究中心順利召開。會議邀請了中國工程院陳政清院士蒞臨指導(dǎo)。

石沱長江大橋是渝萬高鐵項目建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點及控制性工程。在國鐵集團(tuán)、市級相關(guān)部門的大力支持下，重慶鐵路投資集團(tuán)組織開展了石沱長江大橋抗風(fēng)性能、雙聯(lián)塔工作性能等課題研究，并根據(jù)研究成果，指導(dǎo)優(yōu)化大橋相關(guān)設(shè)計。大橋建成后將創(chuàng)下四個“世界第一”：6#主塔高253m，為世界最高雙聯(lián)主塔；主跨跨度608m，為世界最大公鐵合建同層分幅混合梁斜拉橋；結(jié)構(gòu)新穎，世界首次采用公鐵合建雙聯(lián)塔；世界首次采用公鐵同層分幅主梁。

研討會圍繞石沱長江大橋節(jié)段模型、全橋氣彈模型、風(fēng)屏障參數(shù)、減振措施等方面進(jìn)行了深入交流。陳政清院士充分肯定了大橋抗風(fēng)研究的前期工作，同時針對公鐵橋梁結(jié)構(gòu)阻尼比取值、阻尼器抑振效果等方面提出建議。

本次研討會的順利召開，標(biāo)志著石沱長江大橋抗風(fēng)性能研究專題取得了階段性成果，為大橋后續(xù)工作的有序推進(jìn)，提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。